据外媒TechCrunch报道，瑞典电动卡车制造商「Einride」近期宣布将进入德国市场，以作为其在除瑞典本土以外的欧洲市场扩张的第一步。

「Einride」于2016年在斯德哥尔摩成立，因其外形设计独特的电动自动驾驶火车而闻名。该公司曾在2021年5月筹集1.1亿美元的B轮资金，加上在2020年和2019年分别筹集的1000万美元和2500万美元，该公司累计融资总额已达到1.5亿美元，支持者包括Temasek、Soros Fund Management LLC、Northzone、Maersk Growth等。

该公司致力于实现自动驾驶货运卡车的商业化。与众多竞争对手不同，「Einride」的卡车是专门为自动驾驶而定制的，甚至没有配备驾驶舱，但人类操作员可以远程控制，而目前市面上的许多自动驾驶车辆只是在传统车辆的设计基础上进行改造。

图片由企业官方提供

目前这款无驾驶舱的电动货运车已经在商业客户中进行了全面试点，但监管方面的障碍意味着「Einride」必须通过一定程度的远程人工操作来控制设备。作为朝着完全自动驾驶过渡的一环，上述车队已在瑞典和美国向托运人和承运人提供服务，并通过一款名为“Saga”的软件平台进行运营。

「Einride」正准备与通用电气公司合作，在美国的公共道路上部署完全自主驾驶的火车，覆盖从通用电气公司工厂到田纳西州塞尔默一处仓库之间一英里长的路程。

「Einride」已吸引了一批高知名度的早期客户，包括「Oatly」、「Beyond Meat」、「Bridgestone」等。其中，丹麦航运公司「Maersk」为该公司带来了在全球范围内最大的运输订单，计划在洛杉矶、芝加哥和纽约部署大约300辆货运卡车。

该公司目前已在柏林设立了一个区域办事处，以支持在德国的业务发展。该公司还计划在世界其他主要城市和地区建立物流中心。

此外，「Einride」表示将沿着德国最重要的商业路线和邻近的贸易区建立专门的充电站网络。该公司正在与家电制造巨头「Electrolux」合作，后者将在其仓储设施中建设充电基础设施。

首席执行官Robert Falck在采访中表示：“我们将关注鲁尔区、汉堡、柏林等大都市，沿着主要贸易路线建立我们自己的充电网络，以支持潜在合作伙伴的车队实现电气化转型。一开始，我们的侧重点是三个主要的运营领域：货物分发、仓库之间的运输和最后一英里运输的电气化，而如今货运卡车的自动驾驶将成为我们的下一个议程。”

Falck补充说：“随着我们在德语国家（德国、奥地利和瑞士）发展客户群、扩大影响力，我们也期待着找到愿意实施初步试点项目的当地合作伙伴，正如我们当初在瑞典和美国做的那样。”

作为欧洲最大的经济体之一，德国拥有横跨公路和海洋的货运和物流中心。本次进入德国市场象征着「Einride」在欧洲市场的扩张方面迈出了显著的一步。

值得注意的是，德国目前已基本允许在公共道路上行驶无人驾驶车辆，尽管最终的立法仍需要通过相关的监管程序。

“德国处于欧洲的主导地位。我们将有机会利用技术给货运业带来自内燃机发明以来最大的变革，与当地合作伙伴联手创造运输业的历史。”Falck表示。