特斯拉要推出低价新车了？这可不是瞎说，是特斯拉老板马斯克自己说的。
在最近的财报会议里，马斯克表示，公司汽车开发团队的主要精力是开发下一代汽车。
马斯克还表示，“下一代车型会更小，而且产量将超过特斯拉所有产品的总和。”
特斯拉要出新车，其实在两年前就已经出现过类似的新闻。
2020 年，马斯克曾公开表示，要推出一款售价为 2.5 万美元（约合人民币 17.4 万元）的入门款电动汽车。
但之后的时间里，这款低价特斯拉，一直无影无踪，时间久了，也就变成“皇帝的新车”。
现在马斯克重提旧事，特斯拉是否会出新车，立刻引起很多猜想。
特斯拉在全球范围内的车型价格变化，都是遵循“以成本定价”的原则，成本越低，售价越低，反之亦然。
特斯拉如果真的要推出史上最低价的车型，其成本肯定也是历史最低。
假若新版特斯拉售价真的这么低，那究竟是什么样的成本，才能支撑那低廉的价格？
马斯克坦言，跟现在的 Model 3/Y相比，新车的造车成本能再下降一半。
以特斯拉的 Model 3 标准版为例，Model 3 的成本造价，约为 3 万 5 千美元。
若成本是 Model 3 一半，价格大约在 17500 美元（约合人民币12.5万左右）。
所以新车型的大致成本区间，应该是 10-12 万左右。
按照车企 25%-30% 的赚钱空间，特斯拉新车的售价区间，很可能是 12.5-15.6万。
国内机构测算，2020 年第一季度国产 Model 3 制造成本不到 19 万，毛利率为 39.37%，每台净赚 8 万多。
面对如此高的毛利率，特斯拉希望再打造一款低级入门车型，就是理所当然。
Model 3 的官网售价，为人民币 28 万，是唯一一款售价在 30 万以内的特斯拉汽车。
在销量上，Model 3 一直是特斯拉最受欢迎的车型之一，国内最新的中型轿车销量榜上，Model 3 以 30919 辆的成绩，拿下第一名。
如果特斯拉要推出一款比 Model 3 更便宜的车型，这款车型究竟会是怎样的外形和配置，能否达到 Model 3 的成绩？
有外国媒体爆料，新车名字为 Model C 或 Model Q，预计在2023年公布，定价 15 万起。
这台车的定位，是两厢车型，体积大概率比 Model 3 小，预计 CLTC 续航里程大约为 400 公里。
除了相关爆料，还有媒体爆出新车的渲染图图，整车造型看起来形似缩小版的 Model Y，整体继承了特斯拉的圆润饱满设计。
LED 灯组配上圆润的车头，车门还配备了隐藏式弹射门把手，为隐藏式后视镜预留拓展接口。
新车究竟会采用哪种动力电池还暂时未知，有传言说新车会用比亚迪的刀片电池。
虽然特斯拉也有自己的 4680 电池，但该电池的产能，一直上不去。
马斯克曾表示，4680 电池在第三季度的产量，与第二季度相比，已经翻了三倍。
但 4680 电池包的实际数量很少，要想大规模生产，仍然很难。
受限于电池产能的特斯拉，很有可能选择比亚迪的刀片电池，为新车保驾护航。
作为新能源汽车的弄潮儿，特斯拉的一举一动，无不引起人们的广泛关注。
假设特斯拉真的推出售价 10 到 20 万的新车，对国内汽车市场，必定会起到巨大影响。
对同样价位的燃油车，将会是一次巨大的冲击，很可能加速消费者转投新能源汽车。
对同样价位的国产新能源汽车，则有机会掀起一场价格大战，国产新能源汽车的价位，有望不断下探。
特斯拉能否如愿推出低价汽车，将拭目以待。
